近日，中國公路建設行業協會公布了2021年度中國公路建設行業協會科學技術進步獎獲獎名單，上海君威鋼繩索具有限公司榮耀上榜！君威與中鐵大橋局合作完成的《惡劣海洋環境下斜拉橋鋼桁梁整節段全焊制造及架設技術》項目獲得科學技術進步獎一等獎。
獲獎情況
此次獲獎的成果以中國第一座公鐵兩用跨海大橋——平潭大橋建設為依托，解決了“世界風口”的吊裝難題。橋址所在的海峽，具有風大，浪高，水深等特點，每年6級以上的大風超過300天，7級以上大風超多200天，最大浪高9.69米，施工難度超越港珠澳大橋，橋址位于風口，每一個浪涌來，就有可能把吊具打的四分五裂，是我國目前施工難度最大的在建橋梁，也是世界最長跨海峽公鐵兩用大橋。
在如此惡略的施工環境下， 由上海君威設計制造的3200噸外海施工四鉤可調節鋼衍量吊具，用于中鐵大橋局平潭大橋3600噸“大橋海鷗號”吊鉤下，用于架設長80米，寬35.5米，重達3200噸的鋼梁，順利完成了吊裝任務，君威的吊具經受住了嚴峻考驗，并成功起吊累計4萬噸鋼梁。
此鋼衍梁結構吊具設計目前為國內首例，從設計之初，君威的設計人員聚焦工程重點難點，到現場反復溝通，研討驗證，幾經易稿，最終圓滿成功完成此項目設計，攻克了惡劣海洋環境下罕見的吊裝技術難題。目前，平潭海峽公鐵兩用大橋已順利通車。
高精尖的”君威制造“正在走向吊裝領域技術鏈的最前端。上海君威接連一系列實施產業升級舉措，加快推動智能裝備、新材料等技術在吊具設計方面的應用，有效促進以科技創新推動君威品牌創建，服務國家超級工程建設，持續擦亮“君威制造”的金字招牌，打造我國吊裝技術不斷發展的新引擎。
上海君威鋼繩為TTS BoHai提供現場鋼絲繩檢測服務“客戶的需求，就是我們的追求”。為了更好的服務客戶，君威鋼繩近日應TTS BoHai邀約現場為船用克林吊檢查在使用的鋼絲
贊！君威鋼繩索具榮獲“中國鋼結構協會團體會員單位”資格
鑄造鋼絲繩由世界上比較高質量的鋼絲繩和高強度錨制成。 它通過世界上比較先進的鑄造工藝進行了整合。 它是固定，移動和搬運重物的專用工具。 這也是金屬結構的先決條件。 壓力的關鍵部分。 熱鑄和冷鑄有兩種形式，其結構分為開式，閉式，叉式，可調式等。
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